Айта кетчү нерсе, джинсы биздин замандын культу. Аларды модачылардан баштап кайырчыларга чейин кийишет.
Келгиле, джинсы шымдарды өзгөртүүгө аракет кылалы - чоңунан кичинесин жасайлы.
Сунушталган ыкма джинсы 2 - 4 өлчөмүн азайтууга мүмкүндүк берет.
Көбүрөөк кыскартуу үчүн, каптал тигиштерден, алдыңкы жана арткы чөнтөктөрдөн катырмаларды алып салууга жана/же фабрика бекиткичтерин жулуп алып, курду толугу менен чечүүгө туура келет.
Бирок бул эмгекти талап кылат жана продуктуну бузушу мүмкүн.
Ошондуктан, көбүрөөк кыскартуу үчүн, буюмду толугу менен кайра тартуу ыкмасы көбүрөөк ылайыктуу. Бирок өзгөртүүнүн жөнөкөй версиясына кайтуу.
Бизге туура келген чоң джинсы жана джинсы керек.
Алардан өлчөө алуу үчүн бизге экинчилери керек, анткени кайра иштетүү үчүн кардардан эмес, эталондук продукттан өлчөө ыңгайлуураак.
Биз кадам тигиштерин кесип (сүр. 1).
Биз отургучтун тигишинин артындагы курду ар бир багытта 3-5 см бузабыз.
Ортосунан белди кесип, отургучтун тигишин кесип алабыз.
Төмөнкү тепкич кесилген жердин астынан кесилген же узундугу жол берсе, ал жөн гана кесилген.
Ушундай жөнөкөй даярдыктан кийин курдун жыртылган учтарын шымдын ТЭЦине тигип чыгабыз.
Көңүл бургула! Кур кесилген, бирок анын ар бир жарымы бел бөлүгүнө бекем тигилип, сызыктардын учтары бекем бекитилиши керек.
Кийинки операция эталондук продукттан өлчөөлөрдү алуу болуп саналат.
Буттун туурасын сандын үстүнкү, тизе жана астыңкы бөлүгүндө өлчөө керек.
Жана ошондой эле ээрдин узундугун өлчөө керек - алдыдагы кайыштын үстүнкү кесилишинен тартып, аркадагы кайыштын үстүнкү кесилишине чейин жаа (кыштак) жана отургуч боюнча.
Башкача айтканда, буттун ортосунда (ок. макаланы да "Өлчөөлөрдү алып салуу").
Кабыл алынган бардык өлчөөлөрдү эске алып, буттарды ылдыйдан отургучка чейин тепкич кесүү менен шыпырыңыз (2-сүрөт).
Ошол эле учурда, түбүн бириктирүү маанилүү жана, эгерде РФПнын кадамы узунураак болуп чыкса, аны бошотуңуз.
Андан кийин отургучтун тигиштерин белден ылдый шыпырып, кур менен моюнтуруктун бөлүктөрүн бириктирүү керек.
Көңүл буруңуз: курду бекитүү учурунда жарылып кетпеши үчүн, белдемчи тигиштери менен абдан бекем шыпырылышы керек.
Шымды шыпырганда кардар үчүн сынап көрүүгө болот.
Кийип жатканда отургучтун тереңдигин (шымдын тереңдигин), белдеги туурасын жана узундугун көрсөтүү керек.
Кесимди иштетүү.
отургучтун тигиши эки жолу майдаланган.
Келгиле, майда-чүйдөсүнө чейин кайра иштетүү нюанстарын карап көрөлү, алар джинсы кийим каршылык көз каранды.
Орундуктун тигиштерин майдалоо керек, адегенде жогорудан, кылдаттык менен курду жана кокеткалардын муундарын бекитүү керек.
Төмөн жагында тигиш кездемени тартканда сызык тытылып кетпеши үчүн тартылышы керек.
Экинчи тигиш ылдыйдан жана жамбашка сунуу менен жасалат.
Экинчи сызык биринчиден 1 - 2 мм аралыкта болушу керек.
Майдалоодон кийин коопсуздук курунун секциялары оверлокто булуттанат.
Жөлөк пул үзүлбөйт.
Бул кардар жакшы болуп калса, пайдалуу болот.
Акырында отургучтун тигиши үтүктөлөт, бел аймагындагы кошумчалар кол менен же машина менен бекитилет.
Зарыл болсо, арткы жагына дагы бир илмек кошулат - ортоңку.
Орундуктун тигиштерин бүтүргөндөн кийин, тепкичтерди шыпырып алабыз.
Андан кийин биз аларды оверлоктун үстүнө булуттайбыз, ошол эле учурда ашыкчасын кесип жана, албетте, үтүктөйбүз.
Акыркы операция түбү болуп саналат. Ал, адатта, джинсы менен иштетилгендей, кайра иштетилиши мүмкүн - жабык кесилген этегине.
Бирок, бардык тиричилик машиналары мындай милдетти көтөрө албайт.
Ошондуктан, түбүнүн калыңдыгын азайтуу үчүн, сиз оверлоктун кесилген жерин булуттай аласыз, аны шыпырып, финиш сызыгын жаткызып же тердеп кыюуга болот.
жүктөп алуу:
Аялдардын шымынын даяр үлгүлөрү
Эркектердин шымынын жашоо өлчөмү үлгүлөрү
Юбкалардын, шымдардын үлгүлөрү
эркектер үчүн
|